Uzstādot gultņus, tiek veikta tīrīšana, žāvēšana, (smērvielu blīvēšanas) izmēģinājuma darbība utt., un darbs jāveic, ievērojot piesardzības pasākumus.
Izmantojot precīzijas rites gultņus, lai iegūtu vislielāko ātrumu un zemu temperatūras paaugstināšanos, gultņu uzstādīšana ir ļoti svarīga.
Pirmais solis: notīriet gultni un noņemiet pretrūsas eļļu
Pēc mērcēšanas ļoti gaistošos šķīdinātājos, piemēram, rafinētā petroleja un naftolā, un pagriešanas ar rokām, lai to notīrītu, izmantojiet benzīnu, etanolu utt., lai noņemtu attīrīto petroleju utt. Pūšot tīrīšanas eļļu ar pneimatisko pistoli, pievērsiet uzmanību gaisa tīrība.
Ja tiek izmantota eļļas-gaisa eļļošanas metode, to var lietot tieši, bet pēc tīrīšanas ieteicams uzklāt vai mērcēt smēreļļu vai zemas viskozitātes eļļu.
bilde
2. solis: nosusiniet gultņus, bez mitruma paliekām
Lietojot eļļošanu ar smērvielu, gultnis ir pietiekami jāizžāvē, lai smērviela neizplūstu.
Arī smērviela tūlīt pēc žāvēšanas jānoslēdz. Var kaltēt siltā gaisā (jāpievērš uzmanība gaisa tīrībai), vai arī žāvē nemainīgas temperatūras vannā.
Trešais solis: smērvielas iekapsulēšana
Pēc blīvēšanas pagrieziet ritošo daļu ar roku tā, lai smērviela būtu pilnībā pārklāta.
Lodīšu gultņiem var izmantot šļirces un vinila plastmasas maisiņus, lai izlīdzinātu iekšējā gredzena rites virsmu, un starp lodītēm var iepildīt vienādu daudzumu smērvielas. Ja ir skrējiena gredzena vadotnes būris, ieteicams izmantot nelielu instrumentu, piemēram, lāpstiņu, lai to uzklātu uz būra vadošās virsmas. Ja iekšējā gredzena trase nevar tikt noslēgta šaurās iekšējā gredzena vietas dēļ, ārējā gredzena trase ir noslēgta. Šajā laikā mēģiniet to pagriezt ar roku, lai smērviela iekļūtu iekšējā gredzenā.
Uzklājot smērvielu uz rullīšu gultņa rullīša ārējā diametra virsmas (iekšējā diametra virsmas), pagrieziet veltni ar pirkstu galiem, lai smērviela iekļūtu iekšējā gredzenā (ārējā gredzenā).
Ceturtais solis: izmēģinājuma palaišana
1. Eļļas gāze, eļļas miglas eļļošana
Eļļas eļļošanā gultņu temperatūra sasniedz plato īsā laika periodā, pirms tiek sasniegta maksimālā vērtība, tāpēc testa brauciens ir salīdzinoši vienkāršs. Ieteicams aptuveni 30 minūtes uzturēt ātrumu pie 2000-3000 apgriezieniem minūtē un pakāpeniski palielināt līdz darba ātrumam. Tomēr, ja dmn (ritošā elementa centra diametrs * griešanās ātrums) pārsniedz diapazonu 1 miljons reižu, lai nodrošinātu drošību, ātrums jāpalielina vienībās par 1000-2000 apgriezieniem minūtē.
2. Smērvielu eļļošana
Eļļojot ar smērvielu, testa brauciens ir ļoti svarīgs, lai stabilizētu temperatūras pieaugumu. Izmēģinājuma darbības laikā pēc ātruma palielināšanās parādītā temperatūra strauji paaugstinās, un pēc maksimālās vērtības sasniegšanas temperatūra lēnām stabilizēsies. Ir nepieciešams zināms laiks, lai stabilizētu.
3. Lodīšu gultņi
Ieteicams lietot 1000-2000 apgriezienus minūtē un palielināt ātrumu, kad temperatūra ir stabila. Ja dmn (ripošanas ķermeņa centra diametrs * griešanās ātrums) pārsniedz diapazonu 400,000 reizes, drošības apsvērumu dēļ ātrums jāpalielina par 500-1000 apgriezieniem minūtē.
4. Rullīšu gultņi
Salīdzinot ar lodīšu gultņiem, maksimālā temperatūra un laiks, lai sasniegtu stabilu temperatūru rullīšu gultņu testa laikā, ir garāks. Turklāt, tā kā temperatūras paaugstināšanās smērvielu atkārtotas iesūkšanās dēļ var nestabilizēt temperatūras izmaiņas, tā ilgstoši jādarbina ar lielāko ātrumu. Ieteicams lietot 500-1000 apgriezienus minūtē un palielināt ātrumu, kad temperatūra sasniedz stabilu līmeni. Kad dmn (ritošā elementa centra diametrs * rotācijas ātrums) pārsniedz 300,000 ciklu diapazonu, drošības nolūkos ātrums jāpalielina 300 apgriezienu mērvienībās.
Piektais solis: salieciet gultņus
Uzliekot gultni uz galvenās vārpstas, vārpstas un gultņa iekšējais gredzens ir interferences (cieši pieguļoša) montāžas metode. Parasti ir divas metodes, kā iespiest ar hidraulisko presi un ievietot ar saraušanās veidgabalu.
Neatkarīgi no tā, kura metode tiek izmantota, ir jāsamazina montāžas ietekme un jāsaglabā gultņa precizitāte.
1. Iespiediet ar hidraulisko presi
Presējot gultni ar manuālo presi u.tml., vispirms ir jāaprēķina piespiešanas spēks, ko rada vārpstas un iekšējā gredzena iejaukšanās (hidrauliskajai presei, kuras darba spiediens ir lielāks par nepieciešamo spiedienu izmantot).
Pēc tam, iespiežot iekšējo gredzenu, izmantojiet iekšējā gredzena presēšanas instrumentu un iespiediet to vārpstas plecā (nepielieciet spēku ārējam gredzenam). Pēc piespiešanas izmēriet katras gultņa daļas precizitāti, lai pārliecinātos, vai tā ir uzstādīta uz vārpstas. Turklāt, ja tiek izmantoti vairāku rindu gultņi, pēc montāžas ir jāmēra noplūde, lai koriģētu vārpstas centra novirzi starp ārējiem gredzeniem.
2. Ievietot ar karstu iekraušanu
Pilnībā izmantojiet termiskās izplešanās un saraušanās iemeslus un ievietojiet gultni pēc termiskās izplešanās, parasti uzkarsējot līdz 30 grādiem, jāņem vērā, ka, izmantojot sveķu materiālu kā leņķa kontakta lodīšu gultņu korpusu, nesildiet to līdz pārāk augsta temperatūra Temperatūra nedrīkst būt augstāka par 80 grādiem. Un dzesēšanas dēļ iekšējais gredzens saraujas aksiālā virzienā, un starp gultni un plecu būs atstarpe. Tāpēc pēc uzstādīšanas temperatūra tiek pazemināta līdz normālai temperatūrai un pēc tam nospiesta ar hidraulisko presi.
Arī pēc atdzesēšanas pārbaudiet vertikālo stāvokli. Sildot ar gultņu sildītāju, jāpievērš uzmanība pārmērīgai temperatūras paaugstināšanai. Lūdzu, izmantojiet aprīkojumu ar atmagnetizācijas ierīci, kas var noņemt atlikušo magnētismu.
6. darbība: piestipriniet iekšējo gredzenu
Uzstādot un fiksējot gultni uz galvenās vārpstas, tas parasti tiek pievilkts ar trapecveida uzmavu vai precīza gultņa uzgriezni iekšējā gredzena pusē, un priekšējais vāks tiek piestiprināts ar skrūvēm ārējā gredzena pusē. Izmantojot trapecveida uzmavas vai precīzijas gultņu uzgriežņus, lai nostiprinātu iekšējo gredzenu, pievērsiet uzmanību šādiem punktiem.
1. Piestipriniet ar trapecveida uzmavu
Trapecveida uzmava ievieto uz vārpstas eļļas spiediena paplašināto uzmavu, pieliek vajadzīgo piespiešanas spēku (pievilkšanas spēku), noņem eļļas spiedienu un pieliek pievilkšanas spēku gultnim, vienlaikus nostiprinot uzmavu uz vārpstas. Tā ir salīdzinoši vienkārša fiksācijas metode.
Tomēr, tā kā uzmava tiek fiksēta tikai ar vārpstas iejaukšanos, tā var atslābt, kad vārpsta ir saliekta vai tiek piemērota momenta slodze.
Tāpēc vairumā gadījumu kopā ar gultņa uzgriezni izmantojiet fiksācijas metodi, kas parādīta attēlā zemāk.
2. Pievelciet ar precīzijas gultņu uzgriežņiem
Kad precīzijas gultņa uzgrieznis (precīzais bloķēšanas uzgrieznis) ir pievilkts, attiecīgais pievilkšanas spēks tiks dots saskaņā ar precīzās bloķēšanas uzgriežņa pievilkšanas griezes momenta pārvaldības noteikumiem.
Turklāt, ja gultnis ir fiksēts ar precīzijas gultņa uzgriezni, jo uzgrieznis ir slīps vītnes daļas klīrensa ietekmes dēļ, var būt nepieciešams to precīzi noregulēt, lai sasniegtu vārpstas griešanās precizitāti .
3. Attiecība starp precīzo gultņu uzgriežņu pievilkšanas griezes momentu un pievilkšanas spēku
Tā kā precīzā gultņa uzgriežņa vītņotā virsma un vārpstas vītņotā virsma un precīzā gultņa uzgriežņa sēdekļa virsma ir slīdošas virsmas, griezes momenta un pievilkšanas spēka attiecība mainīsies arī atkarībā no berzes koeficienta pievilkšanas laikā, tāpēc tai jābūt pilnībā iedarbinātai.
Turklāt ir svarīgi arī iepriekš kalibrēt (labot) pievilkšanas griezes momenta un pievilkšanas spēka attiecību, izmantojot spēka mērīšanas paplāksni utt.
Šajā brīdī gultņa uzstādīšana būtībā ir pabeigta. Uzstādīšanas procesā mums jāpievērš uzmanība arī tādām problēmām kā blīves deformācija, priekšējā vāka atloka mala, pārmērīgs vai mazs klīrenss utt., lai nodrošinātu, ka uzstādītais gultnis var uzturēt vislabāko darba stāvokli un darboties. ilgu laiku bez neveiksmēm.